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GPS车辆监控设备给力,监管给力吗?

——延安特大交通事故反思

 

  2012年8月26日凌晨2时许,延安发生一起特大交通事故,一辆车牌号为蒙AK1475的宇通双层卧辅客车和一辆装有甲醇的罐车在陕西省延安市境内的包茂高速公路上追尾,随后燃起的大火导致客车上36人死亡,3人受伤。尽管早在2011年国家相关部门就针对双层卧铺客车在出台多条举措,但遗憾的是,这一切都未能阻止特大事故的再次发生。

 

  为何黑色悲剧屡屡重复上演?是安全配套机制问题?还是相关人员玩忽职守?且让我们一起去看看该辆客车的GPS视频监控设备。

 

  记者了解到,这辆客车上确实配备了安全锤,但由于当时夜间漆黑,再加上火势急猛,乘客根本来不急进行安全自救。此外,按照交通运输部的有关规定,从事长途客运的汽车,必须加载GPS视频监控系统,而该辆客车也确实都安装了此系统。

 

  那么事故的真正原因究竟是什么呢?首先回顾下大巴的GPS视频监控录像。

 

  据央视消息,陕西延安8.26特大交通事故车辆安装的GPS定位系统,传回了事故发生前不久车内驾驶员的图像信息。最后一次抓拍是在26日凌晨2点25分,图像显示的是一名叫陈强的40岁左右的司机驾驶。凌晨2:30:59,GPS系统最后一次发回数据。在GPS视频监控录像中,我们看到了这样的数据:

 

GPS视频监控

 

  可见,疲劳驾驶才是引发这次事故的主要原因之一。GPS车辆监控系统已及时疲劳驾驶报警,那么相关的监测管理人员是否也对驾驶员进行及时的提醒警告呢?

 

  其次,按照交通运输部的规定,长途客运汽车必须配备两名专职司机,而且在凌晨2点到5点之间,必须停车休息。那么此车为什么在2点多还在路上行驶?

 

  试问,我们的监管是否给力?