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北斗导航”飞入寻常百姓家“

  我国独立研发的北斗全球卫星导航系统去年底完成区域组网,服务覆盖亚太地区。上海正在加快布局北斗导航产业,今年计划推出基于北斗技术的老人、儿童等特殊人群定位跟踪器与位置关爱服务系统。不久后,本市渣土车、公交车、危险品运输车等特殊车辆也有望用上北斗系统来追踪。

 

  北斗到底和老百姓的日常生活有啥关系?记者专访北斗(上海)位置信息综合服务平台负责人陈大吾。

 

  北斗使用,从汶川开始

 

  陈大吾说,我国真正下决心大力推进北斗民用,始于2008年5月12日,汶川地震。

 

  震后初期,交通和通讯彻底中断。救援队伍翻山越岭,冒着生命危险,深入重灾区,急需向后方通报灾情,却遇到大难题。

 

  手机没信号,如同废铁;GPS设备有效,却指望不上,因为位置信息仅使用者自己看得见,后方人员一无所知。海事卫星电话倒是有用,但毕竟数量少,费用高,使用相对不便。

 

  当时,北斗如神兵天降,在前后方间搭起生命之桥,发挥了GPS无法替代的作用。

 

  同为卫星导航系统,北斗之所以能在抗震救灾时独领风骚,全因一项独门绝技——短报文通信功能,将导航与通信紧密结合。所有位置信息,不仅向个人开放,还由地面控制中心实时掌握。同时,使用者能借助北斗系统发送少量文字,与外界联络。

 

  在地震灾区,北斗终端设备好像一部多功能手机,共帮助救援队发出74万条短信。

 

  渔民和“驴友”受益多

 

  短报文独具的“对话”功能,先天有利于在恶劣环境中救灾。在玉树地震、舟曲泥石流等灾害救援中,北斗卫星导航系统同样大显身手。

 

  救援不只局限于天灾,渔民和“驴友”对此颇有体会。前者常出没于江河湖海,后者爱往荒漠深山里跑,都容易迷失方向,失去联络。

 

  海洋渔业是北斗系统目前最大的民用领域,应用终端入网用户过万。北斗可以动态监控渔船,实施应急救援,还能发布天气预报和预警,提供渔业信息等。近两年,往来于湄公河的中国商船,也都装上了北斗导航终端设备。

 

  “驴友”冒险闯入旅游禁区,失踪多日甚至不幸遇难的事件,并不鲜见。比如2011年9月30日,14名登山爱好者违规进入四姑娘山景区,“失踪”十多天。多批搜救队进山搜寻,均无功而返。所幸他们最终找到了出山的路,侥幸生还。

 

  如果随身携带北斗用户终端,就能及时向外界求助,轻松化解类似麻烦。陈大吾介绍,目前已有数以万计的用户终端投入市场,颇受“驴友”欢迎。

 

  路、桥、车,样样能管

 

  与北斗民用相关的关键词,除了“救援”,还有“管理”。

 

  观测桥梁变形、路基沉降。众多北斗终端中,高精度测量接收机能敏锐感受厘米级变形。一辆重型卡车过桥,桥梁会有多么微小的变形?肉眼无法判断,北斗一清二楚。

 

  监管路况。安装车载北斗导航设备,控制中心能迅速掌握车辆位置信息。“车主可了解准确详细的实时路况,管理道路交通,减缓拥堵。”陈大吾说,“数据量越大,排堵保畅的效果越好。”

 

  监管重点运输车辆。部分“两客一危”(客运班车、旅游包车和危险品运输车)将最先感受北斗。交通运输部要求,今年1月1日起,天津、山东、江苏等省区市在用“两客一危”更新车载终端;所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车,都应加装北斗终端。陈大吾介绍,曾引发本市多起事故的渣土车今年也计划加入北斗网络。

 

  监督“公车私用”。2011年9月,北斗民用化首个大型项目启动——广州万辆公车安装“北斗车载电子监控系统”。节假日要用公车,车内系统会提醒“今天是休息日,请办手续”。车辆启动后,监督系统还会自动生成信息发给管理员。

 

  尊老爱幼,保社区安全

 

  如果孩子调皮捣蛋,放学后总喜欢在外贪玩;如果年迈的父母患有老年痴呆,不慎走失,都可以求助北斗。为特殊人群配备腕表式装置等用户终端,能够让你远程掌握家人动态。襁褓中的婴儿、独居老人等特殊人群,均为北斗关爱的对象。

 

  “这些保障社区安全的终端设备,目前正在调试阶段,最快今年在本市部分小区试点,3年内推广到全市。”陈大吾补充说,在不久的将来,北斗还能提供诸多人性化服务信息,惠及更多人群。

 

  寒冬腊月出门办事,如何减少在公交车站的等候时间?北斗终端会告诉你,最近一班车还需多久进站,再根据用户所在位置和车站的距离,建议几点出门。

 

  “血拼族”走进商场,北斗卫星“看见”后,立刻借助用户终端发送打折信息。

 

  “网购族”也有福利。快递员们如今越来越忙,业务量与日俱增,丢单率却叫人头痛。化身小标签的北斗用户终端,贴在重要物品上,便有了跟踪功能。即便丢失,也能立刻追回。“快递送到后,可回收再利用,既节约资源,又能解决快递丢失问题。”陈大吾说。